La Comisión del Acuerdo de la Hidrovía se reunió en Buenos Aires para analizar el cobro de una tarifa de peaje por parte de Argentina a las embarcaciones que navegan por el río Paraná. Según Benjamín Martínez, coordinador de dragados del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Argentina no pudo justificar el cobro.
Desde el pasado 1 de enero del 2023 rige el cobro de una tarifa de 1,47 dólares por tonelada para las embarcaciones que naveguen por el tramo Puerto de Santa Fé, confluencia del río Paraná entre Paraguay y Argentina.
“Después de analizar toda la información se demostró que el río en esa zona tiene naturalmente los 10 pies que necesitan las embarcaciones, no solamente las paraguayas, sino que todas las embarcaciones que navegan en ese tramo”, afirmó Martínez.
El coordinador explicó que el análisis técnico se dio por finalizado y que se elevó al Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH) para que tome una decisión. “Tanto Paraguay como Bolivia, Uruguay y Brasil presentaron la misma conclusión. Acá no hay un servicio, no está demostrado, no se puede cobrar”, dijo.
Indicó que si Argentina sigue en su postura de cobrar el peaje, a pesar de la oposición de los demás países, se podría recurrir a un arbitraje internacional. Mientras tanto, Argentina sigue cobrando el peaje a las embarcaciones que transitan por esta vía, confirmó.
