El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) pone en marcha este lunes la obra de intervención sobre la Avenida Avelino Martínez, en la ciudad de San Lorenzo. Los trabajos comienzan en el Lote 1 con limpieza de canales, colocación de carteles de desvíos, bacheo de calles alternativas, replanteo de excavación y movilización de maquinarias pesadas.
La ministra Claudia Centurión explicó que el problema principal de la avenida es hidráulico. “Vamos a intervenir plenamente Avelino Martínez, esa transitada avenida tiene un problema que radica en la solución hidráulica pluvial”, afirmó.
Centurión adelantó que se incorporarán nuevas estructuras para mejorar el drenaje. “Vamos a incorporar alcantarillas grandes, muy parecido a lo que se hizo en Molas López”, señaló.
La titular del MOPC recordó que las acciones anteriores no resolvieron el problema. “Ninguna acción que se hizo en esa avenida fue exitosa. El problema no es la capa asfáltica, sino que debemos resolver el drenaje pluvial. Aproximadamente se intervendrá 7 kilómetros en un plazo de 24 meses”, indicó.
El plan de intervención incluye un esquema de desvíos para ordenar el tránsito en la zona, con el objetivo de mitigar el impacto de las obras en la circulación diaria.
Pasajes se mantienen en G. 3.400 y G. 2.400
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, afirmó que el transporte público es la prioridad en la agenda del Gobierno y destacó la modernización lograda en la normativa. “En este tiempo logramos una modernización histórica en cuanto a la ley y ojalá se pueda promulgar hoy este decreto, donde nos permite hacer licitaciones para la renovación de la flota”, expresó.
Centurión explicó que los precios para los pasajeros se mantienen sin cambios. “El pasaje será siempre el mismo, G. 3.400 en bus con aire y G. 2.400 en el convencional. Estos buses eléctricos tienen el mismo precio para los pasajeros, pero la tarifa que tiene el Gobierno es diferente para cada una”, señaló.
“La tarifa técnica es de aproximadamente G. 5.800 por bus con aire y G. 5.200 para el convencional. Acá hablamos de G. 6.500 para la tarifa eléctrica y está asociado a la cantidad de buses en el sistema”, indicó.
Centurión recordó que el Estado reconoce las variaciones de costos. “Cada seis meses hacemos un cierre de la tarifa técnica semestral y pagamos la compensación a los transportistas. Quiere decir que el Estado reconoce todas las subas importantes”, afirmó.
Finalmente, explicó que el costo de los buses eléctricos fue mayor por el material rodante. “La tarifa técnica del bus eléctrico es más cara por el material rodante. En algún momento, la tarifa de los buses convencionales y diferenciales estará casi al mismo precio a causa de la suba del combustible”.
