Javier Giménez, ministro de Industria y Comercio, confirmó este viernes que Argentina resolvió aumentar en 63 % el peaje en la Hdrovía Paraguay – Paraná.
Sin embargo, sostuvo que la decisión “no afecta tanto” al comercio nacional debido a que la suba se produce en una zona distinta a la ruta de las barcazas paraguayas.
“La discusión de la tarifa y del peaje, que nos impacta de manera muy importante, es del tramo desde Confluencia, que es la unión del río, hasta la zona de Santa Fe. Ese es le tramo por donde navegan principalmente nuestras barcazas. Este aumento es justamente desde Santa Fe hacia el final de la hidrovía”.
“Entonces, el aumento se da desde Santa Fe hasta el Río de la Plata, que es el último tramo y no afecta tanto a nuestro comercio porque le va a impactar más a los barcos de ultramar que transitan por ese segmento del río”, dijo.
🔴 "El aumento del peaje por parte de Argentina no afectará tanto" dice el ministro de Industria y Comercio
— Monumental AM 1080 (@AM_1080) August 2, 2024
👉🏼 Anunciaron un Millonario convenio para mejorar los pasos críticos de la hidrovía. La inversión ronda los USD 50 millones y se pretende que la obra culmine en ocho… pic.twitter.com/kbar372k1b
Medios de comunicación argentinos reportaron la suba desde el pasado miércoles. La Agencia de Información Paraguay se hizo eco citando una publicación de PortalPortuario.
Según la agencia estatal, el aumento es de USD 3,06 a USD 4,98 por Tonelada de Registro Neto (TRN) y en el 2027 el tramo desde Santa Fe hasta la salida al océano pasará a costar USD 6,04 por TRN. Respecto al cabotaje, el aumento será de USD 3,06 a USD 824,80 TRN, según la misma fuente.
La agencia indicó que la modificación para las cargas internacionales rige desde agosto de este año y para el cargamento local desde septiembre.
